忠琦配资:中集车辆(1839.HK):想家了

时间:2020-07-03 14:00:14 作者:ministock 分类:网上配资 浏览: 评论:

 

前言:

 

 

2019年7月11日9:30,中集车辆执行董事、首席执行官兼总裁李贵平挥动手里的锣锤,咚咚......此般锣声如同半挂车发动机刚启动时洪亮的声浪,响彻整个港交所。锣声响彻之时,标准着中集车辆正式加入香港资本市场这个大家庭里。

 

 

 

 

 

1996年,中集车辆前身深圳天达在深圳成立。

 

 

2004年,主要的全资附属公司深圳中集专用车有限公司在深圳成立。此后多家附属公司也选择在深圳成立。

 

 

此外,大股东中集集团(000039-CN)(02039-HK)是最早一批在深交所上市的企业。如此可见,深圳这片土地对于中集系来讲,存在某种难以割舍的联系。

 

 

从某种意义来讲,在深交所上市是中集车辆最理想及最向往的地方。如今,在一河之距的香港上市,中集车辆仍心系深圳。

 

 

中集车辆想家了。2020年5月6日18:18,中集车辆在港交所刊登了建议A股发行的公告,董事会称已考虑及批准有关建议首次公开发行A股的议案,回A上市地点为深交所的创业板。

 

 

拟发行不超过3.11亿A股

 

 

据公告显示,中集车辆此次回A,拟发行A股数量不高于发行后公司总股本的15%,且不超过3.1147亿股(含3.1147亿股)。管理层还指,最终具体要发行数量需要由董事会根据股东大会、H股类别股东大会、内资股类别股东大会的授权,且得按照国家法律法规和监管机构规定的条件及市场情况确定。

 

 

对于回A之事,中集车辆董事表示发行A股有助于公司进一步拓展A股资本市场融资管道,促进业务转型及发展,为股东及投资人创造更大的价值;有助于公司在A股资本市场进一步完善对管理层及核心骨干人员的激励机制,督促管理人员尽责,激发管理人员的积极性和创造性,从而提升经营业绩。

 

 

未能真实反映公司融资能力

 

 

若从股本流动性来看,回归A股或许也是中集车辆优化资本结构及拓展融资渠道的最佳的选择。

 

 

截至2020年5月7日,总股本为17.65亿股,其中内资股为12.01亿股,港股股本仅有5.64亿股。港股股本占总股本的比重只有30.95%。

 

 

值得一提的是,在香港市场,内资股本占比较大的上市企业,难以获得大型基金或国际投资基金的垂青。因大部分内资股都存在非流通性等问题,导致基金或国际投资机构出于流动性风险的考虑,对此类公司有所回避,进而影响市场对其关注度及真实估值的释放。

 

 

除此之外,长期以来,银行、券商等机构出于对流通性、信贷等风险顾虑,对涉及内资非流通股的企业融资需求均有所保留,这导致这些上市企业融资成本及融资额度均未得到理想的水平。

 

 

实际上,针对内资股非流通性这块,去年港股就出台了相关政策,允许涉及内资股的上市企业可申请实施了H股“全流通”,以解决流动性等问题。但从现阶段中集车辆拟回A融资之举来看,显然公司更看中回A上市,扩展融资渠道。

 

 

尾语:

 

 

仅与港交所共度204个交易日,就选择回归A股的怀抱,是否与近期红筹股回A及多只内资股发布回A计划有关呢?对此,财华社致电中集车辆,但电话并未能打通。

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